Ty Type Busway

Шина транкинги T- чыканак, ошондой эле шинанын тешиги деп аталат, шинанын транкингдик тутумдарындагы тармактык ток маневрлөө жана кубаттуулукту бөлүштүрүү үчүн негизги өткөөл фитинг болуп саналат. Ал эки түргө бөлүнөт: вертикалдуу T- чыканак жана горизонталдык T- чыканак, структуралык татаалдыгы жана өндүрүштүк наркы боюнча айкын айырмачылыктары бар.

Тик T- чыканак шинанын корпусунун үч секциясынан бүтүндөй чогулган тик T-профили бар негизги маневрдик түзүлүшкө ээ. Анын корпусу алюминий эритмесинен жасалган экструзияларды ийүү жана кагуу жолу менен жасалган, анын ичинде көп фазалуу изоляцияланган өткөргүчтөр- алдын ала орнотулган. Ар бир тармактын өткөргүчтөрү бириктирилген байланыш тилкелери аркылуу бири-бирине туташтырылган. Бир калыпта жайгаштырылган качкындар корпустун каптал дубалдарын бекитет, мында туташтырылган туташтыргыч фланецтер түз шинанын бөлүктөрү менен түз туташуу үчүн түз учу жана үстүнкү розеткага орнотулган. Көп кабаттуу ички бөлүү камералары жок жөнөкөй структурасы менен мактангандыктан, ал азыраак монтаждоо процедураларын талап кылат жана кайра иштетүүгө азыраак чыгымдарды талап кылат. Ал негизинен вертикалдуу пол көтөргүчтөрү менен горизонталдуу негизги шиналар ортосундагы маневрдик байланыштар үчүн колдонулат, компьютердик бөлмөлөрдө жана заводдордо вертикалдуу электр энергиясын бөлүштүрүү үчүн идеалдуу.

Горизонталдык T-чыканак бир эле убакта үч топтун өткөргүчтөрүнүн фаза аралыгын жана изоляциялык боштугун тең салмактоо үчүн кошумча көз карандысыз катмарлуу изоляциялоочу бөлүктөр жана көп-багыттуу маневр өткөргүч туташтыргычтар менен жабдылган бир кыйла татаал тегиздик үч{1}}тармакты кабыл алат. Анын корпусу экиге бөлүнгөн модулдардан герметикалык ширетилген,-толук иштөө шарттарында өткөргүчтүн деформациясын болтурбоо үчүн бекемдөөчү таяныч устундары менен орнотулган. Үч розеткалардын ар бири жеке мөөр басылган фланец жана атайын жерге туташтыруу жолу менен жабдылган. Көбүрөөк металлды ийүү, өткөргүчтөрдү бириктирүү жана изоляцияны чогултуу процесстери талап кылынат, бул материалдын ысырап болушуна жана жумуш убактысынын көбөйүшүнө алып келет, ошондуктан анын жалпы өндүрүштүк наркы вертикалдуу Т-чыканактан ашып кетет.

Тиштин эки түрү тең ийкемдүү 3P4W / 3P5W схемасын колдогон коргоочу герметикалык прокладкалар жана толук жерге туташтыруу схемалары менен жабдылган. Алар жогорку агымдарды туруктуу көтөрүп, маалымат борборлорунда жана энергия сактагыч электр станцияларында бир эле убакта көп тармактуу электр энергиясын бөлүштүрүүгө болгон суроо-талапты канааттандыра алышат.

Шина магистралдык тротуарлары эки шунттук арматурага бөлүнөт: вертикалдуу T-тип жана горизонталдык T-тип. Учурдагы борборлоштурулган электр энергиясын бөлүштүрүү боюнча ар кандай ири-долбоорлорго ылайыктуу, алар негизги шиналарды тармактык кубаттуулукту бөлүштүрүү үчүн зарыл өткөөл компоненттер катары кызмат кылат жана эсептөө инфраструктурасында, жаңы энергия сактоо станцияларында, өнөр жай ишканаларында, коммерциялык комплекстерде жана башка негизги сценарийлерде кеңири колдонулат.

Маалымат борборлорунда жана AI интеллектуалдык эсептөө бөлмөлөрүндө негизги шиналар имараттын узундугу боюнча туурасынан төшөлгөн, ал эми көп сандаган кабинет бутактары бир эле убакта электр кубатын таптап турууну талап кылат. Горизонталдык T-телер жогорку тыгыздыктагы сервер кабинетинин кластерлери үчүн параллелдүү электр менен жабдууну колдоо үчүн бир эле тегиздикте үч-жолдуу ток маневрлөө мүмкүнчүлүгүн берет. Кабаттар боюнча вертикалдуу электр кубатын бөлүштүрүү үчүн полдун негизги шиналары менен вертикалдуу көтөргүчтөрдү туташтыруу үчүн вертикалдуу T-телер кабыл алынат, алар жогорку жана төмөнкү кабаттар үчүн электр кубатын иерархиялык бөлүштүрүүнү жүзөгө ашырат жана көп кабаттуу компьютер бөлмөлөрүнүн жогорку-кичине электр энергиясын бөлүштүрүү схемасына дал келет.

Энергияны сактоочу электр станциялары, борборлоштурулган фотоэлектр станциялары жана ультра{0}}тез кубаттоочу станциялар сыяктуу жаңы энергетикалык долбоорлор көп тармактуу маневрлик-катуу талаптарга ээ. Энергияны сактоочу кабиналар жана заряддоо үйүлгөн кластерлер үчүн бир негизги шинанын бир нече көз карандысыз электр менен жабдуу схемаларын бөлүү керек. Жабдуулардын схемасына ылайык шаймандардын эки түрүн тандаса болот: тыгыз жайгаштырылган тегиздик жабдуулар үчүн горизонталдык шаймандар жана жогорку жана төмөнкү энергия сактоочу кабиналардын кубаттуулугун катмарлуу бөлүштүрүү үчүн вертикалдуу тротуарлар, жогорку ток өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жана туруктуу ток бөлүштүрүү көрсөткүчтөрүн балансташтыруу.

Алар ошондой эле ири өндүрүш цехтеринде, көп кабаттуу{0}} мейманканаларда жана соода комплекстеринде кеңири колдонулат. Т-телефондор цехтердеги бир нече өндүрүш линияларын тармактык электр менен камсыздоо үчүн зымдарды жана мейманкананын ар бир кабатында вертикалдуу бөлүштүрүүчү шахталар аркылуу катмарлуу электр кубатын өткөрүүнү жөнөкөйлөштүрөт. Кадимки кабелдик туташтыргыч кутуларга салыштырмалуу, шинанын тротуарлары нымдуу жертөлөлөр жана тышкы электр энергиясын бөлүштүрүүчү бөлмөлөр сыяктуу катаал чөйрөлөргө ыңгайлашып, маневрлик жоготууга жана IP коргоонун жогорку рейтингине ээ.

Жалпысынан алганда, вертикалдуу же горизонталдуу T-тектерди эки же андан көп көз карандысыз электр бөлүштүрүүчү бутактары бир негизги магистралдан туташтырылган ар кандай долбоор үчүн талапка ылайык жайгаштырса болот. Алар магистралдык линияларды эффективдүү маневрлөө менен камсыздайт жана вертикалдык бийиктиктин айырмачылыктарын жана тегиздик-тармактык түзүлүштөрдү камтыган бардык электр бөлүштүрүүчү схемаларды камтыйт.

Автобустарды орнотуу сапаты электр энергиясын бөлүштүрүүчү системалардын узак мөөнөттүү иштөө коопсуздугун-түз эле аныктайт. Толук курулуш процесси үч негизги фазаны камтыйт: -орнотууга чейинки текшерүү, орнотуу операциясы жана-орнотуудан кийинки кабыл алуу, ар бир этап үчүн стандартташтырылган тестирлөө процедуралары.

Орнотуудан мурун, бардык буюмдардын бузулбаган абалын толугу менен текшериңиз. Автобустун ар бир бөлүгүндө чийилген/деформацияланган корпустарды, бузулган изоляция катмарларын жана кычкылданган өткөргүчтөрдү текшериңиз. Чыканактардын, терминалдык фланецтердин, сайма кутуларынын- жана башка аксессуарлардын үлгүсү жана спецификациясы дизайн чиймелерине дал келгенин текшериңиз. Визуалдык текшерүүдөн кийин фазалардын ортосундагы жана ар бир фаза менен жердин ортосундагы изоляциянын каршылыгын өлчөө үчүн мегаомметрди колдонуу керек. Төмөн вольттогу шиналарды изоляциялык каршылыгы 20МОмдон төмөн болбошу керек. Эгерде көрсөткүч стандартка жооп бербесе, нымдуулуктун же изоляциянын бузулушун жоюу; куруунун алдында кургатуу дарылоону жургузуу же бузулган автобус жолдорун алмаштыруу.

Орнотуу учурунда, монтаждык деталдарды катуу көзөмөлдөө. Асма кашааларды спецификациялар боюнча бирдей жайгаштырыңыз. Автобустун секцияларын туташтырууда кабатталган өткөргүчтөрдүн бетин тазалаңыз жана боштуктарсыз бекем байланышты камсыз кылуу үчүн болтторду бирдей бекитиңиз. Вертикалдуу жана горизонталдык T-теелерди туура ориентацияда орнотуп, термикалык кеңейүү жана жыйрылышы үчүн тийиштүү мүмкүнчүлүктөрдү сактаңыз. IP коргоону кепилдөө үчүн мөөр басуучу прокладкаларды толугу менен орнотуңуз жана бүтүн жерге туташтыруу чынжырын түзүү үчүн корпустун жерге туташтыргычын үзгүлтүксүз туташтырыңыз.

Орнотуудан кийин, жалпы кайра-текшерүүнү жүргүзүңүз. Кыска туташуу жана агып кетүү коркунучун жок кылуу үчүн мегаомметр менен бардык автобус системасынын изоляциясынын каршылыгын кайра текшериңиз. Бардык туташтыргыч болттордун бекемдөө моментин кайра текшериңиз жана тротуарлар менен чыканактарда стресстин бурмаланбагандыгын ырастаңыз. Туура фаза ырааттуулугун текшерип, орнотуу этикеткаларын тиркеңиз. Бардык сыноолордон өткөндөн кийин гана-сыноо режиминде иштей баштайт. Ашыкча ысып кетүүнүн жашыруун коркунучун жок кылуу жана автобус жолунун туруктуу узак{8}} иштешин камсыз кылуу үчүн баштапкы эксплуатация учурунда муундардын температурасынын көтөрүлүшүн такай көзөмөлдөп туруңуз.

Hot Tags: Tee түрү Busway, Кытай Tee түрү Busway өндүрүүчүлөр, жеткирүүчүлөр