Busway Enclosure Spraying Process

Электр энергиясын берүү жана бөлүштүрүү системаларында автобус трассасынын трассасы жөн гана жабдуулардын "сырткы кийими" эмес, ошондой эле ички өткөргүчтөрдү жана изоляциялык түзүлүштөрдү коргой турган маанилүү тосмо болуп саналат. Транкингди чачуу процесси түздөн-түз кызмат мөөнөтүн, коргоо көрсөткүчтөрүн жана автобус жолунун колдонулуучу сценарийлерин аныктайт. Автобус тармагындагы бетти тазалоонун негизги технологиясы катары, чачуу процесстерин тандоо жана стандартташтыруу жабдуулардын узак мөөнөттүү туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн маанилүү шарт болуп саналат.

Автобустун транкингдик спрейдин негизги максаты - жөн гана косметикалык жакшыртуу катары кызмат кылбастан, коргоо жана эстетиканын кош маанисин берүү. Өнөр жай ишканалары, маалымат борборлору, коммерциялык имараттар, аэропорттор жана метро системалары сыяктуу татаал шарттарда автобус жолдорунун кеңири колдонулушун эске алганда, алар көбүнчө нымдуулук, чаң, жумшак коррозия жана температуранын кескин өзгөрүшү сыяктуу кыйынчылыктарга дуушар болушат. Сапаттуу чачуу процесси тышкы чөйрөнүн эрозиясын эффективдүү изоляциялайт, магистралдын кычкылданышын жана дат басып кетүүсүн алдын алат, ошону менен ички жез өткөргүчтөрүн жана изоляция катмарларын коргойт жана транкингдин бузулушунан келип чыккан электрдик коопсуздук коркунучтарынан сактайт.

Учурда өнөр жайда автобус трассаларын чачуу процесси эң жогорку бааны-аткаруу коэффициентин жана эң кеңири колдонууну сунуш кылган электростатикалык порошок каптоо болуп саналат. Бул процесс катаал көп{2}}этаптуу процедураларды камтыйт: биринчиден, беттик май жана оксид катмарларын тазалоо үчүн магистралдык-базалык материалды алдын ала тазалоо; андан кийин, базалык материалдын үстүнкү жабышуусун жогорулатуу үчүн кум чачуу жана phosphating дарылоо жүргүзүү; андан кийин, магистралдык бетине жогорку-сапаттуу эпоксид-полиэстер порошокту бирдей жабыш үчүн электростатикалык порошок чачуу технологиясын колдонуу; акырында, аны жогорку-температурада айыктырууга дуушар кылып, тыгыз катмарды пайда кылат.

Сапаттуу чачуу процессинин негизги стандарттары- үч эселенген:

Каптоо сапаты: Калыңдыгы 60–100μm чегинде көзөмөлдөнүшү керек. Ал күчтүү адгезияга ээ болушу керек, кабыгы, ыйлаакчасы же тешиктери болбошу керек жана эң сонун соккуга, ысыкка-нымдуулукка жана тузга-сүрпөөчүлүккө туруштук бериши керек.

Материалды тандоо: Экологиялык жактан таза жана -картаюуга каршы эпоксид-полиэстер порошокту сапаты начар порошоктун кесепетинен өңү өчпөс жана порошок болуп калбаш үчүн тандалышы керек.

Түс стандартташтыруу: өнөр жай жалпысынан RAL түс схемасын карманат, ал эми долбоордун долбоорлорунун талаптарын канааттандыруу үчүн ылайыкташтырылган түстөрдү дал келтирүүнү колдойт.

Бул чачуу жараянын стандартташтыруу автобус жолунун кызмат мөөнөтүн түздөн-түз таасирин тийгизет экенин белгилей кетүү маанилүү. Начар чачуу каптаманын сыйрылышына жана солуп кетишине алып келет, бул өз кезегинде ички өткөргүчтөрдүн коопсуздугун бузуп,-узак мөөнөттүү тейлөө чыгымдарын көбөйтөт. Ошондуктан, автобус өнүмдөрүн тандоодо негизги өткөргүчтүк көрсөткүчтөргө көңүл буруудан тышкары, магистралдык чачуу процессинин сапатына бирдей маани берилиши керек. Өнөр жай стандарттарына жооп берген жана жетилген чеберчиликти чагылдырган өнүмдөрдү тандаңыз.