Нано{0}}керамикалык эпоксиддик чайырдын массалык өндүрүшү

Жакында ата мекендик химиялык ишкана нано{0}}модификацияланган керамикаланган эпоксиддүү чайыр изоляциялоочу материалды массалык түрдө чыгарууну расмий түрдө жарыялады. Энергетикалык жабдуулар үчүн негизги жаңы изоляциялоочу материал катары, ал түздөн-түз куюлган чайыр автобус каналдарынын жана-отко чыдамдуу автобус каналдарынын негизги изоляциялык түзүлүшүнө колдонулат. Чийки заттын аягынан баштап, ал -салттуу автобус каналдарынын жогорку-температуралык реологиясы, жетишсиз суу өткөрбөй тургандыгы жана отко туруктуулук узактыгы сыяктуу узакка созулган өнөр жай көйгөйлөрүн чечет. Бул автобус каналдарынын бардык түрлөрүнүн сапатын жогорулатууну жана сценарийди кеңейтүүнү жетектейт жана энергияны сактоодо, жер астындагы коммуналдык туннелдерде жана жээктеги химиялык долбоорлордо электр бөлүштүрүүчү жабдууларды жаңыртуу үчүн чийки зат менен камсыз кылат.

Кадимки автобус каналдарында колдонулган куюлган эпоксиддик чайырлар көбүнчө жогорку -температурада жумшартуудан жана термикалык сойлоо агымынан жапа чегишет. 900 градустагы ачык жалынга дуушар болгондо, жылуулоо катмары кулап, өткөргүчтөрдү ачып, кыска туташууларды пайда кылат. Кадимки эпоксиддик чайырлар отко туруктуулук чегин 30 мүнөт гана жеткирип, акыркы өрт кодексинде көрсөтүлгөн F120 отко туруктуулук стандартына жооп бербейт. Кошумчалай кетсек, жээкке туз чачуучу жана жогорку нымдуулук-жер астындагы чөйрөлөрдө-узак мөөнөткө иштегенден кийин, кадимки чайырлар суунун өтүшүнө мүмкүндүк берген майда тешикчелерди пайда кылып, натыйжада изоляцияга каршылыктын кескин төмөндөшүнө алып келет.

Жаңы жапырт өндүрүлгөн-нано-модификацияланган керамикаланган эпоксиддик чайыр нано-керамикалык порошоктун бирдиктүү допинги аркылуу өзгөртүлгөн. Айыктыруудан жана калыптандыруудан кийин материалдын ичинде катуу тармак скелети пайда болот. Ал 1000 градус жалын астында 180 мүнөт чынжырдын бүтүндүгүн сактап, изоляция катмарларынын эрип, агып кетишин жок кылып, жогорку жылуулукка жана жалынга дуушар болгондо тез керамизацияланып, коргоочу кабыкты түзө алат. Анын отко туруктуулугу салттуу чайырларга салыштырмалуу 200% га жакшырган. Капиллярдык тешикчелер пайда болгон материалдын ичинде жок. Даяр автобус каналдары узак мөөнөттүү сууга чөмүлүү жана туз чачуу коррозия шарттарында туруктуу изоляцияга туруктуулук менен IP68 коргоонун эң жогорку рейтингин туруктуу сактай алат.

Бул жаңы материалдын массалык өндүрүшү автобус каналдары тармагына көп-өлчөмдүү пайда алып келет.

Биринчиден, продукцияны жаңылоо. Автобус каналынын өндүрүүчүлөрү жаңы чайырды түздөн-түз кабыл ала алышат, алар 1500В DC энергияны сактоочу электр станциялары, деңиздеги шамал электр станциялары жана саркынды сууларды тазалоочу станциялар сыяктуу катаал-шарттарга туура келген жогорку -туруктуу токтун автобус түтүктөрүн жана ачык{2}}отко чыдамдуу куюлган автобус каналдарын чыгара алышат. Дифференцияланган өнүмдөр өндүрүүчүлөргө төмөнкү рынокто-баалардын катаал атаандаштыгын бузууга жардам берет.

Экинчиден, оптималдаштырылган өндүрүштүк чыгымдар. Ата мекендик атайын чайырды чоң-мөлчөмдө жеткиргенден кийин, жогорку-куюлган автобус каналдарынын чийки затын сатып алуу баасы болжол менен 15%га төмөндөп, өрткө чыдамдуу автобус каналдарынын-баасынын босогосун төмөндөтөт жана кыймылсыз мүлк жана темир жол транзиттик долбоорлорунда алардын популярдуулугун жеңилдетет.

Үчүнчүдөн, жакшыртылган өнөр жай шайкештиги. Жаңы материал эң акыркы GB 50016 стандартынын милдеттүү өрткө каршы талаптарын оңой эле канааттандырып, өндүрүүчүлөргө 3С тибиндеги тесттерден оңой өтүүгө жана курулуш долбоорлорунда өрттү кабыл албай калуу коркунучун азайтууга жардам берет.